เทคโนโลยีส่งเสริมการพัฒนาอย่างรวดเร็วขององค์กรแบรนด์อิสระของชิ้นส่วนยานยนต์ในสภาพแวดล้อมของตลาดใหม่
2023-03-31
ภายในปี 2565 ผลกระทบของโรคระบาดในอุตสาหกรรมการผลิตทั่วโลกยังไม่หมดไป โดยเฉพาะปัญหาที่เกิดจากการขาดแคลนวัตถุดิบ ซึ่งส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการผลิตในทุกด้าน ราคาของยางรถยนต์และสารหล่อลื่นได้เพิ่มขึ้นและปรับตัวตั้งแต่ปีที่แล้ว และผลกระทบระยะสั้นของเศษชิ้นส่วนยานยนต์ยังจำกัดการผลิตและการขายยานพาหนะใหม่โดยผู้ผลิตเจ้าภาพ การเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมต้นน้ำมีผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อธุรกิจกลางและปลายน้ำและตลาด การทำให้ประสิทธิภาพขององค์กรมีเสถียรภาพและ "การอยู่รอด" เป็นสถานการณ์ปัจจุบันของวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมจำนวนมาก ด้วยเสถียรภาพของใบสั่งผลิตในประเทศและความไม่แน่นอนของการแพร่ระบาดในต่างประเทศ โอกาสทางการตลาดสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตในประเทศกำลังใกล้เข้ามาอย่างเงียบๆ
การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนมีประวัติศาสตร์เพียงไม่กี่ทศวรรษเมื่อเทียบกับแบรนด์ต่างประเทศที่มีมายาวนานกว่าหนึ่งศตวรรษ ไม่เพียงแต่การผลิตรถยนต์ทั้งหมดจะเสียเปรียบเท่านั้น แต่ยังถูกจำกัดโดยแบรนด์ต่างประเทศในด้านส่วนประกอบอีกด้วย กระบวนการที่สมบูรณ์นี้มีการคุ้มครองสิทธิบัตรค่อนข้างสมบูรณ์ และไม่มีสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด ช่องว่างแบบนี้ยากที่จะลดให้แคบลง จีนได้ก้าวกระโดดจากญี่ปุ่นแล้วกลายเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสองของโลก และคาดว่าจะแซงหน้าสหรัฐอเมริกาในฐานะประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่ที่สุดในโลกภายในหนึ่งทศวรรษ การแพร่ระบาดส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก และจีนเป็นประเทศแรกที่ฟื้นฟูขีดความสามารถของห่วงโซ่อุปทานได้เต็มรูปแบบ โรคระบาดนี้สร้างความประหลาดใจให้กับตลาด ส่งผลให้บริษัทชิ้นส่วนรถยนต์ข้ามชาติหลายแห่งต้องเลิกจ้างพนักงาน ลดการผลิต และเพิ่มตลาดจีน ประการแรก โรคระบาดในประเทศได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่ และประการที่สอง จีนคือทิศทางในอนาคตของเศรษฐกิจโลก ผู้ประกอบการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ในท้องถิ่นในประเทศมีข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์และนโยบายโดยธรรมชาติ และสามารถคว้าโอกาสในการขยายช่องทาง ขยายธุรกิจ และขยายแบรนด์ได้อย่างเต็มที่
ยกตัวอย่างบริษัทผลิตรถยนต์ การเพิ่มขึ้นของรถยนต์พลังงานใหม่เป็นโมเดลสำหรับการแซงทางโค้ง เมื่อเทียบกับโรงงานผลิตเครื่องยนต์หลักของรถยนต์แบบดั้งเดิม ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศยังด้อยกว่าผู้ผลิตต่างประเทศทั้งในด้านทุนสำรองทางเทคนิคและการรับรู้ถึงแบรนด์ ท้ายที่สุด มันค่อนข้างยากที่จะไล่ตามและก้าวข้ามอุตสาหกรรมเก่าแก่อายุนับศตวรรษที่พัฒนาเทคโนโลยีจนสุดขีดในรอบหลายทศวรรษ "รถยนต์พลังงานใหม่เป็นของยุคใหม่ของผลิตภัณฑ์ โดยมีเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และแชสซีเป็นสามส่วนประกอบหลักของรถยนต์แบบดั้งเดิม เราเพียงต้องการลดช่องว่างกับผู้ผลิตต่างประเทศในแง่ของแชสซี ส่วนประกอบที่สำคัญอื่นๆ ล้วนอยู่ใน จุดเริ่มต้นที่เหมือนกันหรือใกล้เคียงกัน ไม่ว่าจะเป็น การวิจัยและพัฒนา หรือการออกแบบ เราต้องมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้กำหนดมาตรฐาน"
เมื่อหันไปที่อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ นอกเหนือจากองค์กรขนาดใหญ่ที่มีชื่อเสียงหลายแห่งแล้ว องค์กรชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศยังเป็นองค์กรการผลิตชิ้นส่วนขนาดเล็กและขนาดกลางที่มีช่องโหว่มากขึ้น และตลาดมีขนาดเล็กและกระจัดกระจายมากขึ้น ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ที่ผลิตโดยองค์กรเป็นผลิตภัณฑ์ราคาถูกที่ไม่มีเนื้อหาทางเทคนิค แน่นอน องค์กรเอกชนถูกจำกัดด้วยเงินทุน เทคโนโลยี และความสามารถ เป้าหมายหลักคือการขายสินค้า และการต่อสู้กับสงครามราคาคือการไม่โต้ตอบ บนสมมติฐานที่ว่าองค์กรมีผลกำไรเป็นหลัก พวกเขาต้องเลือกผลิตภัณฑ์ที่ง่ายและมีกำไรเพื่อทำเช่นนั้น ความต้องการของตลาดสำหรับชิ้นส่วนที่เปราะบางนั้นมีขนาดใหญ่มาก และเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์นั้นเติบโตเต็มที่ แต่ก็มีบริษัทผู้ผลิตจำนวนมากหลั่งไหลเข้ามาเช่นกัน ทุกคน ลองคิดดูสิ ในตลาดประเภทนี้แบรนด์สินค้าของเราสามารถแข่งขันได้ในระดับสากลหรือไม่? แบรนด์เป็นด้านหนึ่ง คุณภาพของผลิตภัณฑ์เป็นกุญแจสำคัญ รองลงมาคือราคา สถานการณ์ปัจจุบันของผู้ประกอบการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศส่วนใหญ่คือพวกเขาค้าขายในราคาที่ต่ำและขาดความสามารถในการแข่งขันหลัก ในขั้นตอนนี้เนื่องจากการลดลงของกำลังการผลิตในประเทศอื่น ๆ ยอดขายผลิตภัณฑ์ในต่างประเทศจึงเพิ่มขึ้น ในเวลานี้เราต้องพิจารณาสิ่งที่เราสามารถใช้เพื่อยึดและรักษาเสถียรภาพของตลาดต่างประเทศ
บริษัทผลิตชิ้นส่วนรถยนต์แบบดั้งเดิมต้องติดตามกระแสตลาด ปัจจุบันพลังงานใหม่สำหรับยานยนต์ไม่ใช่กลุ่มกระแสหลักในตลาด แต่ระดับการเติบโตของพลังงานใหม่สำหรับองค์กรยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง นอกจากการสนับสนุนด้านนโยบายแล้ว ผู้ผลิตเครื่องยนต์หลายรายได้ประกาศแผนการหยุดการผลิตรถยนต์เชื้อเพลิง และบางประเทศยังกำหนดห้ามจำหน่ายรถยนต์เชื้อเพลิงตามกำหนดอีกด้วย ในอนาคต การวิจัยและพัฒนาชิ้นส่วนยานยนต์จะต้องเป็นผู้นำด้านพลังงานใหม่สำหรับรถยนต์ การจัดตลาดล่วงหน้าเท่านั้นที่เราสามารถสร้างภาพลักษณ์ให้เป็นที่รู้จักของสาธารณชน
ปัจจุบัน บริษัทชิ้นส่วนยานยนต์ต่างต้องการบรรลุผลลัพธ์ที่ดี นอกเหนือไปจากช่องทางของตนเอง อย่างไรก็ตาม องค์กรต่างๆ ในปัจจุบันไม่เพียงแต่เผชิญกับช่องทางดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังต้องเผชิญการขายแบบปากต่อปากของแบรนด์ด้วย สื่อใหม่ค่อยๆ ทำให้บริษัทและเจ้าของรถใกล้ชิดกันมากขึ้น และแพลตฟอร์มวิดีโอสั้นๆ ช่วยให้เจ้าของรถเข้าใจตลาดอะไหล่รถยนต์ได้ดียิ่งขึ้น ความนิยมของการบำรุงรักษาเครือข่ายแพลตฟอร์มช่วยให้เจ้าของรถสามารถเลือกอุปกรณ์เสริมของตนเอง เลือกยี่ห้อที่แพลตฟอร์มแนะนำ และเลือกยี่ห้ออื่น เพื่อให้คุณภาพผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมของบริษัทส่วนประกอบสามารถสร้างคำชมและเผยแพร่สู่สาธารณะได้ “เพราะคุณภาพดี เจ้าของรถถึงเลือก และถ้าเจ้าของรถเลือกเยอะ สินค้าก็มีผลกับแบรนด์”. ขณะนี้ประเทศได้เข้าสู่แผนห้าปีที่ 14 และการพัฒนาผู้ประกอบการชิ้นส่วนยานยนต์ในอนาคตจำเป็นต้องปรับปรุงระดับเทคโนโลยีและความสามารถด้านนวัตกรรม และเชี่ยวชาญในเทคโนโลยีหลักของชิ้นส่วนสำคัญ ภายใต้คำแนะนำด้านนโยบาย ผู้ประกอบการรถยนต์แบรนด์อิสระจะขับเคลื่อนการพัฒนาองค์กรการผลิตชิ้นส่วนปลายน้ำ และเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดของแบรนด์ในประเทศ
การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนมีประวัติศาสตร์เพียงไม่กี่ทศวรรษเมื่อเทียบกับแบรนด์ต่างประเทศที่มีมายาวนานกว่าหนึ่งศตวรรษ ไม่เพียงแต่การผลิตรถยนต์ทั้งหมดจะเสียเปรียบเท่านั้น แต่ยังถูกจำกัดโดยแบรนด์ต่างประเทศในด้านส่วนประกอบอีกด้วย กระบวนการที่สมบูรณ์นี้มีการคุ้มครองสิทธิบัตรค่อนข้างสมบูรณ์ และไม่มีสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด ช่องว่างแบบนี้ยากที่จะลดให้แคบลง จีนได้ก้าวกระโดดจากญี่ปุ่นแล้วกลายเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสองของโลก และคาดว่าจะแซงหน้าสหรัฐอเมริกาในฐานะประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่ที่สุดในโลกภายในหนึ่งทศวรรษ การแพร่ระบาดส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก และจีนเป็นประเทศแรกที่ฟื้นฟูขีดความสามารถของห่วงโซ่อุปทานได้เต็มรูปแบบ โรคระบาดนี้สร้างความประหลาดใจให้กับตลาด ส่งผลให้บริษัทชิ้นส่วนรถยนต์ข้ามชาติหลายแห่งต้องเลิกจ้างพนักงาน ลดการผลิต และเพิ่มตลาดจีน ประการแรก โรคระบาดในประเทศได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่ และประการที่สอง จีนคือทิศทางในอนาคตของเศรษฐกิจโลก ผู้ประกอบการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ในท้องถิ่นในประเทศมีข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์และนโยบายโดยธรรมชาติ และสามารถคว้าโอกาสในการขยายช่องทาง ขยายธุรกิจ และขยายแบรนด์ได้อย่างเต็มที่
ยกตัวอย่างบริษัทผลิตรถยนต์ การเพิ่มขึ้นของรถยนต์พลังงานใหม่เป็นโมเดลสำหรับการแซงทางโค้ง เมื่อเทียบกับโรงงานผลิตเครื่องยนต์หลักของรถยนต์แบบดั้งเดิม ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศยังด้อยกว่าผู้ผลิตต่างประเทศทั้งในด้านทุนสำรองทางเทคนิคและการรับรู้ถึงแบรนด์ ท้ายที่สุด มันค่อนข้างยากที่จะไล่ตามและก้าวข้ามอุตสาหกรรมเก่าแก่อายุนับศตวรรษที่พัฒนาเทคโนโลยีจนสุดขีดในรอบหลายทศวรรษ "รถยนต์พลังงานใหม่เป็นของยุคใหม่ของผลิตภัณฑ์ โดยมีเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และแชสซีเป็นสามส่วนประกอบหลักของรถยนต์แบบดั้งเดิม เราเพียงต้องการลดช่องว่างกับผู้ผลิตต่างประเทศในแง่ของแชสซี ส่วนประกอบที่สำคัญอื่นๆ ล้วนอยู่ใน จุดเริ่มต้นที่เหมือนกันหรือใกล้เคียงกัน ไม่ว่าจะเป็น การวิจัยและพัฒนา หรือการออกแบบ เราต้องมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้กำหนดมาตรฐาน"
เมื่อหันไปที่อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ นอกเหนือจากองค์กรขนาดใหญ่ที่มีชื่อเสียงหลายแห่งแล้ว องค์กรชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศยังเป็นองค์กรการผลิตชิ้นส่วนขนาดเล็กและขนาดกลางที่มีช่องโหว่มากขึ้น และตลาดมีขนาดเล็กและกระจัดกระจายมากขึ้น ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ที่ผลิตโดยองค์กรเป็นผลิตภัณฑ์ราคาถูกที่ไม่มีเนื้อหาทางเทคนิค แน่นอน องค์กรเอกชนถูกจำกัดด้วยเงินทุน เทคโนโลยี และความสามารถ เป้าหมายหลักคือการขายสินค้า และการต่อสู้กับสงครามราคาคือการไม่โต้ตอบ บนสมมติฐานที่ว่าองค์กรมีผลกำไรเป็นหลัก พวกเขาต้องเลือกผลิตภัณฑ์ที่ง่ายและมีกำไรเพื่อทำเช่นนั้น ความต้องการของตลาดสำหรับชิ้นส่วนที่เปราะบางนั้นมีขนาดใหญ่มาก และเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์นั้นเติบโตเต็มที่ แต่ก็มีบริษัทผู้ผลิตจำนวนมากหลั่งไหลเข้ามาเช่นกัน ทุกคน ลองคิดดูสิ ในตลาดประเภทนี้แบรนด์สินค้าของเราสามารถแข่งขันได้ในระดับสากลหรือไม่? แบรนด์เป็นด้านหนึ่ง คุณภาพของผลิตภัณฑ์เป็นกุญแจสำคัญ รองลงมาคือราคา สถานการณ์ปัจจุบันของผู้ประกอบการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศส่วนใหญ่คือพวกเขาค้าขายในราคาที่ต่ำและขาดความสามารถในการแข่งขันหลัก ในขั้นตอนนี้เนื่องจากการลดลงของกำลังการผลิตในประเทศอื่น ๆ ยอดขายผลิตภัณฑ์ในต่างประเทศจึงเพิ่มขึ้น ในเวลานี้เราต้องพิจารณาสิ่งที่เราสามารถใช้เพื่อยึดและรักษาเสถียรภาพของตลาดต่างประเทศ
บริษัทผลิตชิ้นส่วนรถยนต์แบบดั้งเดิมต้องติดตามกระแสตลาด ปัจจุบันพลังงานใหม่สำหรับยานยนต์ไม่ใช่กลุ่มกระแสหลักในตลาด แต่ระดับการเติบโตของพลังงานใหม่สำหรับองค์กรยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง นอกจากการสนับสนุนด้านนโยบายแล้ว ผู้ผลิตเครื่องยนต์หลายรายได้ประกาศแผนการหยุดการผลิตรถยนต์เชื้อเพลิง และบางประเทศยังกำหนดห้ามจำหน่ายรถยนต์เชื้อเพลิงตามกำหนดอีกด้วย ในอนาคต การวิจัยและพัฒนาชิ้นส่วนยานยนต์จะต้องเป็นผู้นำด้านพลังงานใหม่สำหรับรถยนต์ การจัดตลาดล่วงหน้าเท่านั้นที่เราสามารถสร้างภาพลักษณ์ให้เป็นที่รู้จักของสาธารณชน
ปัจจุบัน บริษัทชิ้นส่วนยานยนต์ต่างต้องการบรรลุผลลัพธ์ที่ดี นอกเหนือไปจากช่องทางของตนเอง อย่างไรก็ตาม องค์กรต่างๆ ในปัจจุบันไม่เพียงแต่เผชิญกับช่องทางดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังต้องเผชิญการขายแบบปากต่อปากของแบรนด์ด้วย สื่อใหม่ค่อยๆ ทำให้บริษัทและเจ้าของรถใกล้ชิดกันมากขึ้น และแพลตฟอร์มวิดีโอสั้นๆ ช่วยให้เจ้าของรถเข้าใจตลาดอะไหล่รถยนต์ได้ดียิ่งขึ้น ความนิยมของการบำรุงรักษาเครือข่ายแพลตฟอร์มช่วยให้เจ้าของรถสามารถเลือกอุปกรณ์เสริมของตนเอง เลือกยี่ห้อที่แพลตฟอร์มแนะนำ และเลือกยี่ห้ออื่น เพื่อให้คุณภาพผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมของบริษัทส่วนประกอบสามารถสร้างคำชมและเผยแพร่สู่สาธารณะได้ “เพราะคุณภาพดี เจ้าของรถถึงเลือก และถ้าเจ้าของรถเลือกเยอะ สินค้าก็มีผลกับแบรนด์”. ขณะนี้ประเทศได้เข้าสู่แผนห้าปีที่ 14 และการพัฒนาผู้ประกอบการชิ้นส่วนยานยนต์ในอนาคตจำเป็นต้องปรับปรุงระดับเทคโนโลยีและความสามารถด้านนวัตกรรม และเชี่ยวชาญในเทคโนโลยีหลักของชิ้นส่วนสำคัญ ภายใต้คำแนะนำด้านนโยบาย ผู้ประกอบการรถยนต์แบรนด์อิสระจะขับเคลื่อนการพัฒนาองค์กรการผลิตชิ้นส่วนปลายน้ำ และเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดของแบรนด์ในประเทศ
